马拉松***爱尔兰人霍兰结局？
在2004年雅典奥运会男子马拉松比赛中，爱尔兰人霍兰冲出人群，抱住并推倒了领先的巴西选手德利马，导致德利马错失冠军，仅获得铜牌。
事发后，爱尔兰代表霍兰进行了道歉，但他的行为毁了一个运动员的梦想，仅被判处一年***、3000欧元罚款以及被禁止现场观看任何在希腊举行的体育比赛。这一处罚结果引起了争议，许多人认为处罚太轻，但也有人认为，霍兰的行为是一时激动，并非有意而为。
马拉松事故是否追究主办者责任？
马松本是弘扬全民健身，宣传举办地的好事，白银马拉松酿成21人死亡的惨局，主办方应承担民事，刑事，行政责任。
一，民事责任。
本次事故的酿成虽然与天气因素有关，但不属于不可抗力。主办方应预测到天气的变化，路线的设置做好规划，不属于不可抗力，不能免除主办方都民事赔偿责任。
二，刑事责任。
相关部门负责人可能涉嫌重大安全事故罪。《大型群众性活动安全管理条例》规定举办方对大型群众性活动负周安全管理职责，及对大型群众性活动提供安全保障义务。《刑法》第135条之一对重大安全事故罪的构成做了规定，白银马拉松***的相关部门负责人符合重大安全事故罪的构成要件。
三，行政责任。
在马拉松***举办过程中，举办方未配备足够的安保人员，没有预测到天气的变化给比赛带来的不利影响，相应人员应承担行政责任。安全事故发生后，相关部门人员如果没有按照规定的时间上报或者瞒报，会也承担相应的行政责任。
重庆半程马拉松一跑友猝死，为什么半马比全马更容易出现意外？
一般人会认为全程马拉松危险性更高，理由很简单，全程马拉松距离、时间、消耗更长，但实际情况正好相反。
首先：半程马拉松门槛更低，也就是参赛者很多都处于经验相对缺乏的状态，很多人只是有过半马跑完的经历，仅此而已。
相比之下跑全马的人经验则充足的多，对自己的身体情况、运动状态也更了解。
其次：还是经验不足。
半马猝死的情况往往发生在赛事临近结束的时候，很多经验不足的参赛者会在这个阶段提高速度，实际上马拉松看的是整体的速度维持，终点前冲刺对于比赛成绩没有翻天覆地的变化，但是选择冲刺或者提速则很不明智，因为身体已经处于一个疲劳且高能耗的状态，这个时候提速或者冲刺对于身体的压力也是很大的，即便不考虑心脏方面的负担，对于其他损伤的出现也是概率很高的。
一般来说——马拉松运动员或者经验丰富的人，对于自己的身体能力，在大约多少公里什么样的速度是有充分了解的，比赛成绩和平时训练的成绩也不会有太大的出处，所以爱好者平时就应该在锻炼中了解自己的运动能力和身体情况。
第三：“好面子”
任何形式的运动，只要是竞技项目，冠军只有一个，自己发挥到自己的最好成绩就好，不要太过勉强，尤其像马拉松这样对于心肺功能和体力体能长期考验的项目，如果跑步过程中感觉到任何不适那就放慢速度，走都可以，不丢人，尤其是和伤病比。
如果参加比赛前身体就感觉不适，那就——不要去，马拉松比赛每年有好多。
马拉松猝死案例中少有年长人出现，这是因为他们生活经验更丰富，对自己的身体状态更了解，不会像年轻时那样滥用身体，知道舍与得，比如这次比赛中身体状态不好了，那就舍了，舍这次是为了下次的得到。
第四：参加运动前做个详细的身体检查。
运动能力需要锻炼，自己的运动能力有多少？需要你平时锻炼的时候了解，身体的情况一定要做个详细的检查，这些工作本质上都可以把运动中的意外发生降到最低。
第五：真的经验不足，那就重在参与，放平心态。
半马比全马更容易出现意外？这个问题根本没有依据。
如果说半马跟全马选手有何不同，区别应该是半马选手更大比例的训练不足。
马拉松参赛人群数量巨大，有一个两个心脏骤停***，蛮正常的。因为就算这几百万人在睡觉，都有可能有人发生猝死。
因此，从心脏骤停的比例来说，马拉松猝死机会不见得一定会高。
只是马拉松声势浩大，一旦出现心脏骤停***，全国皆知。不为人知的是，国内每一分钟都有一人发生心脏骤停，每年54万，这都是那种好好的，说不行就不行的类型。并不包括***或者慢***致死。
马拉松运动在全世界都是热门运动，因此相应的急救保障体系也应该有专门的标准，来保障这一赛事的进行。世界上最成功的马拉松保障体系建设当属日本东京马拉松，保持心脏骤停者全部抢救存活记录。
其急救体系就是贯彻生存链的结果。
2014年，在夜鹰的鼓动下，广州马拉松在国内第一个将AED移动救护员成建制的铺设在马拉松赛道上，40位经过专门培训的救护员骑着自行车巡逻在赛道上，每1公里一位，加上近30部救护车（携带手动除颤器），使得马拉松赛道成为院外最强大的急救保障现场。此后这一设置几乎成为国内马拉松的标配，并发挥巨大作用，三年来国内马拉松赛道上的心脏骤停患者被AED当场救活的案例超过15例。
如何利用好这一支移动骑兵，如何与整个赛道急救系统衔接，在此分享给大家。
步骤详解：
1. 识别心脏骤停
当遭遇或者接到急救呼叫，到达患者身边时，首先要通过反应、呼吸（和脉搏）来确认倒地者是心脏骤停，判断方法要对、判断时间要够。不可贸然开始按压。
2. 使用AED
一旦确认心脏骤停，就马上使用AED，打开AED，黏贴电极片，让机器分析心律、按语音提示实施除颤 。若有其他人配合，可以在操作AED过程中保持胸外按压（仅在AED分析心律和按下电击按钮时暂停按压）
3. 在AED分析心律同时，呼叫指挥中心，此时位置定位可以汇报周边志愿者号码（每100米一个志愿者）。
4. 在AED电击前或者电击后，使用单纯胸外按压，省略人工呼吸步骤，此为延迟通气策略。适用于这种赛道目击下的心源性心脏骤停，将主要力量放在高质量的胸外按压和除颤上。国内马拉松赛道上，大部分被救活的案例都是在这个阶段，胸外按压加AED除颤1-2次，就活了，甚至爬起来要接着跑。
5. 急救车医护到达（急救车每公里一部，***中会在5-6分钟内到达），继续就地心肺复苏，继续使用粘贴好的AED，就地建立静脉通道，并使用首剂量肾上腺素1mg 静脉推注。此时，距离患者倒地时间过了5-10分钟，患者已经接受了2-4次AED电击除颤，大部分赛道心脏骤停将会当场心跳呼吸恢复。而那些在10分钟内仍没有恢复心跳的，随着时间的延长，存活希望将明显减低。
6.经过早期现场高效的急救，若患者心跳恢复，送往医院进一步治疗。若心跳没恢复，就需要转移到医院***取进一步的高级生命支持手段甚至体外膜氧合(ECMO)治疗，为保证转运途中的急救质量，建议在救护车内（不要开车）给予气管插管和安装自动胸外按压机，然后救护车开动，紧急送往医院。这样在转运途中，心肺复苏质量仍然良好。等到达医院之后，就是院内急救了，此处不再赘述。
广马配置的胸外按压机图片及使用步骤，如图
再好的预案也需要强力高效的指挥体系，良好的团队共识、协作和执行力，反复实地演练，才能更好挽救赛道心脏骤停者的生命。
随着国内马拉松的蓬勃发展，赛道急救越来越成为一个专门的研究课题，今分享此急救预案设计，与诸位有志者共享，希望能避免类似遗憾发生。
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