大众为什么没有硬派越野车？
1 大众没有硬派越野车2 因为大众主要的营销策略是基于家用车、城市车及豪华车型，硬派越野车并不符合其市场策略。
此外，硬派越野车对于消费者的需求也相对较少，市场份额较小。
3 然而，一些其他汽车制造商，如吉普、路虎等，已经在硬派越野车市场上具有明显的优势和市场占有率。
因此，如果大众想要进军该市场，需要做出大量投资并承担较高的市场风险，并且需要在技术开发和市场营销方面取得突破。
事实上，大众从不缺硬派基因。硬派越野车大多从战火纷飞中诞生，比如美系牧马人，日系陆巡等。而生在二战发起国德国的大众，自然是不缺这机遇的。二战初期，人家也确实研制出了一部当时最先进的轻型四驱车，大名鼎鼎的VW82，也叫桶车。
拓陆者皮卡制造工艺流程有哪些保障？
福田拓陆者依托德国工业4.0+智能工厂，引进德国质量标准管理体系，***用国际领先的制造全过程检测仪器技术，配备三坐标精度仪、动态四轮定位仪、智能电解测厚仪，可实现零部件、生产过程及整车质量全周期控制。创建的DPS+SPS+***V的智能物流模式，可实现物料单台套自动配送，完善的自动化标准化的生产模式，极大减少了员工拣配作业时间，降低零部件装配差错问题，为整车的出厂质量提供了硬核保障。
捷途山海l9具体发布会时间？
2023年11月14日，捷途山海新能源序列发布暨山海L9上市发布会在珠海盛大举行。作为捷途汽车全新打造的新能源产品序列，捷途山海L9正式亮相并上市，该车定位为“大家庭大七座超混SUV”，以超级大、超级省、超级强三大价值，为用户打造“新旅行生活”时代全新价值体验。发布会上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示，捷途山海序列将在未来两年内陆续推出包括城市悦野SUV系列、硬派越野SUV系列以及皮卡系列在内的8款产品。
见过了那么多电动助力自行车，那有没有针对山地越野的定制版本？
雅马哈希望将自家的 Adventure Gr***el 电动自行车技术，拓展到山地领域。
该公司刚刚展示了这项技术的原型，从外观上来看，我们眼前的仍是一辆普通的山地自行车。
但实际上，它暗藏了电动助力的属性。雅马哈称，这是它们明确在考虑的一款产品。
山地自行车（Gr***el Bikes）仍是当前美国市场的一大热门，但在电动助力市场，其增强潜力也是极大的。
虽然当前尚未确定最终的规格，但雅马哈希望首先获得潜在买家们的反馈。
电动助力自行车事业部营销经理 Drew Engelmann 承诺：“你可以在任何地方使用这辆 Wabash 去展开探索”。
当然，这并不是雅马哈首款越野自行车，该公司此前推出过***用 PW-X 驱动的 YDX-TORC 硬尾山地自行车。
YDX-TORC 内置了一个最高扭矩 59 磅-英尺的电机，速度可达 20 英里/小时，售价 3499 美元（2.4 万+ RMB）。
尽管售价高昂，但从市场反响来看，人们确实越来越喜欢在工作通勤之外，拥抱电动助理自行车了。
PW-X 驱动系统的重量为 6.8 磅，额定功率为 250W 。其支持多种不同的模式，低档可加力 50%，标准档加力 190%，高档 / EXPW 模式则是 +280% 和 +320% 。
据雅马哈所属，该电机的响应速度比早期驱动系统更快、更适合激烈的骑行。它可有坚固的键盘控制、带有多功能显示屏、也可连接到智能手机使用。
